Инструкция по применению

(1) Способ подключения

На соединительной коробке есть схема соединения (или на соединительном устройстве каждого двигателя есть отметка соединения). Обратите внимание, что в замкнутом контуре электрическое соединение должно осуществляться в соответствии с полярностью на знаке. Неправильное соединение приведет к превышению скорости двигателя, прыжку коллектора или даже размагничиванию двигателя.

(2) Подшипники

Все сервомоторы оснащены специальными однорядными радиальными шариковыми подшипниками с двойной защитой и постоянной смазкой, которые не требуют технического обслуживания в нормальных условиях эксплуатации.

(3) Электрическая щетка

Срок службы щетки в основном зависит от нагрузки и циркуляции воздуха. При влажности воздуха 6 - 12 г воды на кубический метр, нормальная величина износа вытирания в 1000 рабочих часов составляет 5 мм. Поскольку влажность воздуха или загрязнение циркулирующего воздуха оказывают большое влияние на характеристики коммутационной части, это значение будет колебаться примерно на 100%, несмотря на нормальную нагрузку.

Растяжка оси стандартной конструкции определяется при передаче по муфте без дополнительной силы, выдерживая только чистую круговую силу (т. е. номинальный момент вращения). Если вы принимаете дополнительную силу при использовании, его стоимость может быть проконсультирована с компанией.

Электротехническое обслуживание

Электродвигатель должен поддерживать чистоту окружающей среды, и вода или масло не должны поступать в двигатель. Поверхность двигателя следует регулярно продувать сжатым воздухом, особенно на выходе. Регулярно включайте заднюю крышку двигателя и продувайте поверхность коллектора сжатым воздухом, порошок углерода вокруг рамы щетки. Обратите внимание, что электродвигатель должен быть отключен во время любой уборки.

Замена щеток должна быть специальной щеткой, предоставленной компанией. Перед заменой на внешней круглой поверхности двигателя диаметром 60% диаметр должен быть измельчен нажатой кожурой выше 0, после образования дуги, измельченная щетка должна быть мягко помещена в щеточный держатель, щетка должна гладко скользить внутри щетки, и, услышав легкий звук щетки, стучащей по поверхности коллектора, нажмите пружину щетки и накройте крышку щетки. После замены новой щетки двигатель должен работать без нагрузки более 4 часов, прежде чем он сможет приступить к нормальной работе.
(3) Замена подшипников

При возникновении аномалий или истечении срока службы подшипник должен быть заменен вовремя. Номер подшипника должен быть, насколько это возможно, таким же, как у оригинального подшипника. При разборке подшипника должна использоваться специальная вытяжка подшипника, сборка подшипника осуществляется методом холодного давления, строго запрещено использовать метод нагрева. Этапы демонтажа двигателя обычно следующие: соединительный вентилятор (кодер и т. Д.), щетка привода, статор тахометра, ротор тахометра, щетка узла, задняя крышка узла, передняя крышка узла, фиксированный ротор узла. Примечание: При демонтаже двигателя помните относительное положение задней крышки и статора, при демонтаже тахометра помните относительное положение щетки и статора тахометра.

Когда коллектор работает без искры в течение длительного времени под нагрузкой, его поверхность создает прочный слой темно - коричневой и блестящей мембраны, которая защищает коллектор и уменьшает износ. Поэтому этот слой оксидной пленки должен быть сохранен и не должен удаляться. Если на поверхности коллектора появляются грубые, не круглые ожоги, необходимо включить двигатель. Сначала поверхность коллектора чистого автомобиля, затем тонкая пила под слюдой, и, наконец, поверхность коллектора полирована золотой песчаной корой.

Способы устранения и устранения неполадок