VIP Члены
эксплуатационное обслуживание бесщеточных двигателей
Электрический двигатель подходит для большинства систем сервоуправления и звеньев управления регулировкой скорости, совместимых с большинством приводо
Подробная информация о продукции
Инструкция по применению
Электродвигатель подходит для большинства сервоприводов и звеньев управления регулировкой скорости и совместим с большинством приводов. Следует отметить, что все параметры матричного двигателя находятся в пределах требований к характеристикам сервомотора с использованием заданного коэффициента формы волны (с использованием чистого постоянного тока). Когда коэффициент формы двигателя превышает номинальное значение, номинальное значение двигателя должно быть уменьшено.При работе обратите внимание на ток на табличке, предел скорости, не может работать с долгосрочной перегрузкой. Время перегрузки в два раза должно быть меньше 1 минуты, а время перегрузки в три с половиной раза не должно превышать 5 секунд.
(1) Способ подключения
На соединительной коробке есть схема соединения (или на соединительном устройстве каждого двигателя есть отметка соединения). Обратите внимание, что в замкнутом контуре должны бытьПолярность соединяется с электродвигателем. Неправильное соединение приведет к превышению скорости, дрожанию или даже сгоранию двигателя.
(2) Подшипники
Все сервомоторы оснащены специальными однорядными радиальными шариковыми подшипниками с двойной защитой и постоянной смазкой, которые не требуют технического обслуживания в нормальных условиях эксплуатации.
(3) Пропускная способность
Растяжка оси стандартной конструкции определяется при передаче по муфте без дополнительной силы, выдерживая только чистую круговую силу (т. е. номинальный момент вращения). Если при использовании
Дополнительная сила, ее доступность может быть проконсультирована с нашей компанией.
Электротехническое обслуживание
(1) Ежедневное обслуживание электродвигателей
Электродвигатель должен поддерживать чистоту окружающей среды, и вода или масло не должны поступать в двигатель. Поверхность двигателя следует регулярно продувать сжатым воздухом, особенно на выходе. Обратите внимание, что электродвигатель должен быть отключен во время любой уборки.
(2) Замена подшипников
При возникновении аномалий или истечении срока службы подшипник должен быть заменен вовремя. Номер подшипника должен быть, насколько это возможно, таким же, как у оригинального подшипника. При разборке подшипника должна использоваться специальная вытяжка подшипника, сборка подшипника осуществляется методом холодного давления, строго запрещено использовать метод нагрева. Этап демонтажа двигателя обычно состоит в следующем: коммутатор - кодировщик - тормоз - компонент Холла - задняя крышка узла - передняя крышка узла - фиксированный ротор узла. Примечание: При демонтаже двигателя не разделяйте относительное положение задней крышки с печатающей пластиной Холла и помните относительное положение магнитной стали Холла или кодера относительно оси ротора.
Способы устранения и устранения неполадок
| Симптом неисправности |
Причина отказа |
Методы корректировки |
| Ненормальный оборот. |
короткое замыкание обмотки |
Проверить короткое замыкание |
| Элемент обратной связи |
Переключение элементов обратной связи |
|
| размагничивание магнитной стали |
Замена магнитной стали |
|
| Необычная жара и дым. |
Длительная перегрузка |
Восстановление нормальной нагрузки |
| короткое замыкание обмотки |
Проверить короткое замыкание |
|
| фазовое трение с постоянным ротором |
Проверьте воздушный зазор, спросите, есть ли примеси, замените подшипники |
|
| Утечка в корпусе |
Соединительная оболочка |
Переключение |
| пробой обмотки по земле |
Замена ротора |
Онлайн - запросы
-
Контактные лица
-
Компания
-
Телефон
-
Электронная почта
-
Микросхема
-
Код проверки
-
Содержание сообщения
-