|
Серия малых цилиндров QGCX
|
|
|
I. Характеристики:
В цилиндре цилиндра используется тонкостенная труба из нержавеющей стали, которая уменьшает коэффициент трения, тем самым повышая износостойкость цилиндра.
Резьба поршневого штока цилиндра с использованием процесса прокатки и хромированной полировки, с хорошей антикоррозионной стойкостью, износостойкостью.
Конструкция уплотнения продвинутая, высокое качество, может нормально работать без масла, низкое пусковое давление, длительный срок службы.
Передняя крышка цилиндра оснащена подшипниками, содержащими масло, с низким коэффициентом трения и низким пусковым давлением.
Цилиндр цилиндра соединен с передней и задней крышками с использованием процесса точной экструзионной заклепки, высокой прочности, надежного качества.
|
 |
II. Описание типа:
QGCX (①)
| Содержание |
Маркировка |
Примечания |
| 1 |
Диаметр цилиндра |
- Да. |
12; 16; 20; 25; 32; 40 |
| 2 |
ход цилиндра |
** |
Маршрут |
| 3 |
Форма установки |
|
Стандартный тип |
| Z |
Тип Z (опора) |
| G |
Тип G (передние и задние штативы) |
| G1 |
Тип G1 (передние штативы) |
| F1 |
Тип F1 (передний фланец) |
| F2 |
Тип F2 (задний фланец) |
| B1 |
Тип B1 (передний маятниковый тип) |
| B2 |
Тип B2 (задний маятниковый тип) |
| B1Z |
Тип B1Z (опора передней маятниковой оси) |
| B2Z |
Тип B2Z (опора заднего маятника) |
| 4 |
Модуль модуля |
Стандартный тип |
S |
Базовый тип |
| H |
Задняя плоская форма |
| T |
Пропускная форма задней оси |
| 5 |
Магнитный переключатель |
Тип |
CK3-V1 |
| Кодовое имя |
K1 |
| 6 |
Количество переключателей |
* |
Один или несколько переключателей |
Основные технические параметры
|
Тип цилиндра
|
QGCX
|
QGCX-K
|
|
тип цилиндра
|
Стандартный тип
|
Тип ленточного переключателя
|
|
Диаметр цилиндра (Ф)
|
12
|
16
|
20
|
25
|
32
|
40
|
|
Максимальный маршрут (mm)
|
200
|
300
|
400
|
500
|
600
|
|
Рабочая среда
|
Чистый сжатый воздух
|
|
Диапазон рабочего давления (MPA)
|
0,15 - 0,8
|
|
Устойчивость к давлению (MPA)
|
1.2
|
|
Топливо.
|
Нефть не подают (также можно подавать)
|
|
Используемая температура (°C)
|
5 - 60
|
|
Использование скорости mm / sec
|
50 - 500
|
|
Ошибка хода (mm)
|
0 - - 250; 250 - 400
|
Основные технические параметры переключателя
| Тип |
CK3-V1 |
| Рабочее напряжение (V) |
24 - 200 |
| Использовать ток (mA) |
5 - 300 |
| Мощность переключателя (vA) |
10 |
| Применяемый диаметр цилиндра (mm) |
80 - 40 |
| Фиксированная форма |
Обручка |
Пример 1. Внутренний диаметрФ32 мм, ход 50 мм, задняя форма базового типа, передняя маятниковая опора, переключатель постоянного тока 24V с 2 цилиндрами с переключателями.
Метки: QGCX32 - 50B1Z - SK12
Пример 2. Внутренний диаметр малого цилиндраФ20 мм, ход 75 мм, задний осевой вентиляционный тип, передний фланец.
Метки: QGCX20 - 75F1 - T
|
|
IV. Внешний вид и размеры установки:
Базовый тип (S - тип):

| Диаметр цилиндра (Ф) |
A |
S1 |
S2 |
CD(Ф) |
E |
EB |
EW |
H |
h |
K |
KK |
| 12 |
16 |
10 |
22 |
6H9 |
20 |
19 |
12 |
33.2 |
3.2 |
9.9 |
M6 |
| 16 |
16 |
10 |
22 |
6H9 |
23 |
22 |
12 |
35 |
3.2 |
10 |
M6 |
| 20 |
20 |
13 |
30 |
8H9 |
26.5 |
26 |
16 |
35 |
6.8 |
15 |
M8 |
| 25 |
22 |
16 |
30 |
8H9 |
30.5 |
30 |
16 |
38 |
9.3 |
15 |
M10*1.25 |
| 32 |
22 |
16 |
32 |
10H9 |
38 |
37 |
16 |
40 |
9.3 |
15 |
M10*1.25 |
| 40 |
24 |
18 |
40 |
12H9 |
46 |
45 |
20 |
43 |
12 |
15 |
M12*1.25 |
| Диаметр цилиндра (Ф) |
L |
LL |
MB |
MM(Ф) |
P |
RH |
EE |
VF |
WF |
XC |
ZC |
| 12 |
9 |
53 |
M16*1.5 |
6 |
43.2 |
6 |
M5 |
16 |
22 |
84 |
91 |
| 16 |
9 |
55 |
M16*1.5 |
6 |
45 |
6 |
M5 |
17.5 |
23.5 |
87.5 |
94.5 |
| 20 |
12 |
65 |
M22*1.5 |
8 |
50 |
7 |
G1/8 |
16 |
24 |
100 |
110 |
| 25 |
12 |
68 |
M22*1.5 |
10 |
53 |
7 |
G1/8 |
18 |
25 |
105 |
115 |
| 32 |
14 |
70 |
M24*2 |
12 |
55 |
8 |
G1/8 |
20 |
30 |
114 |
126 |
| 40 |
16 |
73 |
M30*2 |
14 |
58 |
9 |
G1/8 |
22 |
32 |
121 |
133 |
Тип с переключателем (тип K)

| Цилиндр (Ф) |
RS1 |
RS2 |
RF |
RD |
RG |
| 12 |
2.5 |
1 |
12 |
25 |
13 |
| 16 |
2.5 |
1 |
13 |
26 |
14 |
| 20 |
2 |
3 |
14 |
28 |
15 |
| 25 |
1.5 |
2.5 |
17 |
34 |
18 |
| 32 |
3 |
4 |
18 |
36 |
19 |
| 40 |
5 |
5 |
20 |
42 |
22 |
|
Задняя плоская форма
(Тип H)
|
 |
|
задний осевой тип вентиляции
(Тип Т)
|
 |
|
Передний фланец
(Тип F1)
|
 |
|
Задний фланец
(Тип F2)
|
 |
|
Передние штативы
(Тип G1)
|
 |
|
Подвеска
(Тип G)
|
 |
|
Передний маятниковый тип
(Тип В1)
|
 |
|
Шаблон заднего маятника
(Тип В2)
|
 |
|
Подвижная формула
(Тип Z)
|
 |
|
опора передней оси маятника
(Тип B1Z)
|
 |
|
опора маятникового вала
(B2Z)
|
 |
| Цилиндр (Ф) |
AE |
AH |
AL |
AT1 |
AT2 |
AV |
BD |
BF |
BH |
BG(Ф) |
BT |
BU |
EF |
KA |
LB |
ML |
NL |
PA |
R |
SA |
SK |
| 12 |
33 |
20 |
14 |
3 |
8 |
11 |
8 |
24 |
25 |
5.5 |
3.2 |
36 |
26 |
102 |
14 |
13 |
12 |
25 |
32 |
81 |
31 |
| 16 |
33 |
20 |
14 |
3.2 |
3.2 |
11 |
8 |
24 |
25 |
5.5 |
3.2 |
36 |
26 |
102 |
14 |
13 |
12 |
25 |
32 |
83 |
33 |
| 20 |
42 |
25 |
16 |
4 |
3.2 |
13 |
10 |
32 |
32 |
6.6 |
3.2 |
48 |
38 |
124 |
16 |
18 |
17 |
30 |
40 |
97 |
39 |
| 25 |
42 |
25 |
16 |
4 |
3.2 |
13 |
10 |
32 |
32 |
6.6 |
3.2 |
48 |
38 |
129 |
16 |
18 |
17 |
30 |
40 |
100 |
42 |
| 32 |
50 |
32 |
25 |
4 |
4 |
21 |
12 |
36 |
36 |
6.6 |
4 |
52 |
47 |
140 |
25 |
22 |
20 |
31 |
45 |
120 |
28 |
| 40 |
58 |
36 |
25 |
4 |
4 |
21 |
14 |
40 |
40 |
6.6 |
4 |
56 |
51 |
149 |
25 |
24 |
21 |
35 |
50 |
123 |
31 |
| Цилиндр (Ф) |
TB |
TD(Ф) |
TF |
TL |
TM |
TU |
UA |
UF |
UM |
WL |
WM1 |
WM2 |
XG |
XM1 |
XM2 |
XJ |
XT |
ZA |
ZF |
ZJ |
ZX |
| 12 |
77 |
68 |
40 |
6 |
28 |
24 |
44 |
52 |
40 |
33 |
71 |
55 |
18 |
59 |
43 |
73 |
97 |
95 |
78 |
75 |
69 |
| 16 |
82.5 |
68 |
40 |
6 |
28 |
24 |
44 |
52 |
40 |
34.5 |
71 |
55 |
19.5 |
59 |
43 |
75 |
100 |
98.5 |
81.5 |
78.5 |
71 |
| 20 |
92 |
88 |
50 |
8 |
36 |
32 |
55 |
65 |
52 |
37 |
87 |
67 |
19 |
71 |
51 |
91 |
117 |
112 |
92 |
88.5 |
85 |
| 25 |
98 |
88 |
50 |
8 |
36 |
32 |
55 |
65 |
52 |
38 |
87 |
67 |
20 |
71 |
51 |
95 |
122 |
116 |
97 |
93.5 |
90 |
| 32 |
106 |
108 |
58 |
10 |
44 |
36 |
60 |
72 |
64 |
51 |
95 |
67 |
24 |
79 |
51 |
102 |
132 |
133 |
104 |
101 |
96 |
| 40 |
112 |
128 |
70 |
12 |
50 |
44 |
65 |
84 |
74 |
53 |
101 |
71 |
23 |
85 |
55 |
108 |
138 |
138 |
109 |
106 |
101 |
|
|