VIP Члены
Шланговые насосы серии RGB
Описание продукта и принцип работы Шланговые насосы серии RGB (также известные как ползучие насосы) работают с помощью роликов или ползунков для экстр
Подробная информация о продукции
Описание продукции и принцип работы
Шланговые насосы серии RGB (также известные как ползучие насосы) работают с помощью роликов или ползунков для экструзии шлангов. Насос может быть сухим, самовсасывающим и обрабатывать среды с высокой вязкостью и высоким износом. Корпус насоса не должен быть герметичным, полностью без утечки, и каждое вращение может выводить фиксированный расход объемного насоса, с низкой скоростью вращения, без шума и других характеристик, более широкое использование, применяется в металлургии, редкоземельных элементов, десульфурации окружающей среды, обработки воды, производства бумаги, краски, титанового порошка, композитных удобрений и других отраслей промышленности. Насосы этой серии имеют две формы: однотрубный и двухтрубный.
1.1 Принцип работы
Принцип его работы показан на рисунке 1 и состоит из таких компонентов, как шланг 1, ролик 2, установленный на роторе 3, и корпус насоса 4. При вращении ротора внутренняя полость А шланга, образованная нажатием ролика и оболочки насоса, постепенно увеличивается с момента образования, и эта полость находится в всасывающем состоянии. Когда ротор поворачивается в положение на рисунке b, жидкость, которая вошла в полость A, выдавливается роликом в закрытую полость B, а к положению на рисунке C эта часть жидкости выдавливается в полость D, которая соединяется с выходом насоса, а затем выходит из насоса. Ротор непрерывно вращается, образуя непрерывную « ползучесть » шланга, которая непрерывно транспортирует жидкость от входа низкого давления насоса к выходу высокого давления.
Количество роликов для экструзионного шланга ползучего насоса также может быть два, три или более. На некоторых насосах ролики заменяются низкофрикционными экструзионными элементами со специальной формой передней и задней кромки. На рисунке II показана структура ползучего насоса с двумя роликами вместо роликов.
1.2 Основные характеристики насоса
a. сильная способность к самовсасыванию, скорость всасывания чистой воды до 8 м;
b. конструкция уникальна, не используется уплотнение, поэтому утечки не возникает;
c. может транспортировать коррозионные растворы, осадки и т.д., содержащие большое количество частиц, волокон или других примесей;
d. низкая скорость потока диэлектрика, отсутствие сдвига, особенно для транспортировки материалов, чувствительных к сдвигу;
е. Может транспортировать высоковязкую среду, но также может транспортировать воздушную, жидкую, твердую трехфазную гибридную среду;
f. регулируя скорость вращения насоса, можно регулировать расход, а давление на выходе насоса в основном остается неизменным;
g. при определенной скорости вращения, регулируя выходной клапан, можно изменить выходное давление насоса, а расход в основном остается неизменным, поэтому насос имеет определенный измерительный эффект, может использоваться в качестве измерительного насоса;
h. Замена различных шланговых материалов, которые могут быть использованы в различных средах. (Пожалуйста, запросите у нашей компании список параметров коррозии шланга)
1.3 Широкая сфера применения
Насос особенно подходит для коррозионных сред с высоким содержанием твердости и большей вязкостью, и обладает превосходными свойствами самовсасывания, в плавке (золото, серебро, медь, свинец, цинк, олово, никель, кобальт, марганец), фосфорных удобрениях, титановом белом, лимонной кислоте, редкоземельных, редких металлов, неорганических солей, десульфурации окружающей среды, обработки воды, производства бумаги, краски и других отраслях промышленности имеет широкое применение. Конкретные виды применения заключаются в следующем:
a. буровой раствор и транспортировка сырой нефти и органических растворителей, таких как бензин, керосин и мазут, в нефтяной промышленности;
b. кислоты, щелочи, соли и целлюлоза из фосфатов, титанового раствора диоксида и лимоната кальция в химической промышленности; Кристаллическая жидкость, суспензия, эмульсия, смола, шлам и различные материалы;
c. перенос пульпы, перенос жидкостей редких металлов в металлургической промышленности;
d. доставка лекарств в фармацевтической промышленности;
e. транспортировка растворов, известковых растворов и примесей в водоочистных и десульфурационных отраслях;
f. транспортировка цементного раствора в строительной промышленности;
g. транспортировка материалов в пищевой промышленности;
h. транспортировка целлюлозы и серной массы в бумажной промышленности;
i. транспортировка керамической эмали в керамической промышленности;
j. транспортировка малоподвижных материалов, таких как краски, краски, латекс и т.д. в малярной промышленности;
k. зубные пасты, эмульсии, шампуни, кондиционеры для волос, кремы, масла для лица и т.д. в косметической промышленности;
l. Дрожжевые, диатомовые почвы, винные раковины, сиропы, ингредиенты, концентраты, газожидкостные смеси в пивоваренной промышленности.
II. Описание типа и выбор насоса.
2.1 Описание типа
2.2 Выбор внимания
При заказе пользователь должен предоставить следующие условия: химический состав диэлектрика, рабочая температура, содержание твердости, фактическое эксплуатационное давление и расход, положение и давление жидкости в всасывающем отверстии (положительное или отрицательное давление), а также название должности и эксплуатационные характеристики, чтобы наша компания выбрала для вас наиболее подходящую модель.
III. Параметры характеристик насоса
|
номер
|
модель
|
Номинальный поток (m3в час)
|
Номинальное давление (кг/см2)
|
Номинальная скорость (об/мин)
|
Внутренний диаметр шланга (мм)
|
Чистая вода (m)
|
Электрическая мощность (кВт)
|
Разрешенный диаметр твердого тела (мм)
|
Максимальный вес насоса (кг)
|
чертеж
|
|
1
|
32РГБ-1-6
|
1
|
6
|
35
|
32
|
8
|
1.5
|
5
|
180
|
 1.рар
|
|
2
|
40RGB-1.5-6
|
1.5
|
6
|
35
|
40
|
8
|
2.2
|
8
|
205
|
2.рар
|
|
3
|
50RGB-3.5-6
|
3.5
|
6
|
35
|
51
|
8
|
3
|
10
|
380
|
3.рар
|
|
4
|
50РГБ-6-6
|
6
|
6
|
63
|
51
|
8
|
3
|
10
|
380
|
|
|
5
|
65RGB-8.5-6
|
8.5
|
6
|
35
|
64
|
8
|
7.5
|
12
|
645
|
4.рар
|
|
6
|
65РГБ-13-6
|
13
|
6
|
63
|
64
|
8
|
7.5
|
12
|
645
|
|
|
7
|
65РГБ-II-17-6
|
17
|
6
|
35
|
64
|
8
|
11
|
12
|
|
5.рар
|
|
8
|
65РГБ-II-25-6
|
25
|
6
|
63
|
64
|
8
|
15
|
12
|
|
|
|
9
|
80РГБ-13-6
|
13
|
6
|
35
|
76
|
8
|
11
|
15
|
1450
|
6.рар
|
|
10
|
80РГБ-24-6
|
24
|
6
|
63
|
76
|
8
|
11
|
15
|
1450
|
|
|
11
|
80РГБ-II-27-6
|
27
|
6
|
35
|
76
|
8
|
15
|
15
|
1520
|
7.рар
|
|
12
|
80RGB-II-48-6
|
48
|
6
|
63
|
76
|
8
|
18.5
|
15
|
1538
|
|
|
13
|
100RGB-25-6
|
25
|
6
|
35
|
102
|
8
|
15
|
15
|
|
8.рар
|
|
14
|
100RGB-45-6
|
45
|
6
|
63
|
102
|
8
|
18.5
|
15
|
|
|
|
15
|
100РГБ-II-50-6
|
50
|
6
|
35
|
102
|
8
|
18.5
|
15
|
|
9.рар
|
|
16
|
100РГБ-II-90-6
|
90
|
6
|
63
|
102
|
8
|
22
|
15
|
V. Форма и размеры насоса
|
модель
|
Л1
|
Л2
|
Л3
|
Л4
|
Л5
|
h1
|
h2
|
H1
|
H2
|
H3
|
В1
|
В2
|
В3
|
C
|
b
|
Д2
|
Д1
|
н-д
|
чертеж
|
|
32РГБ
|
670
|
150
|
370
|
1000
|
563
|
280
|
150
|
380
|
648
|
220
|
280
|
340
|
365
|
320
|
24
|
140
|
100
|
4-Φ23
|
1.рар
|
|
40РГБ
|
754
|
200
|
354
|
1025
|
588
|
280
|
150
|
385
|
648
|
365
|
280
|
330
|
365
|
320
|
24
|
150
|
110
|
4-Φ23
|
2.рар
|
|
50РГБ
|
745
|
200
|
345
|
1368
|
1013
|
360
|
160
|
485
|
835
|
275
|
340
|
410
|
430
|
420
|
24
|
165
|
125
|
4-Φ23
|
3.рар
|
|
65РГБ
|
860
|
225
|
410
|
1280
|
796
|
440
|
200
|
605
|
935
|
350
|
340
|
410
|
430
|
510
|
28
|
185
|
145
|
4-Φ23
|
4.рар
|
|
65РГБ-II
|
1015
|
225
|
565
|
1576
|
1003
|
420
|
200
|
565
|
955
|
315
|
400
|
630
|
590
|
500
|
34
|
180
|
145
|
4-Φ24
|
5.рар
|
|
80РГБ
|
1076
|
250
|
576
|
1595
|
1005
|
480
|
200
|
665
|
1100
|
340
|
480
|
540
|
710
|
650
|
34
|
195
|
160
|
4-Φ23
|
6.рар
|
|
80РГБ-II
|
1250
|
250
|
750
|
1755
|
1067
|
480
|
240
|
635
|
1090
|
335
|
500
|
730
|
750
|
600
|
34
|
195
|
160
|
4-Φ24
|
7.рар
|
|
100РГБ
|
1350
|
250
|
850
|
1898
|
1236
|
640
|
280
|
870
|
1485
|
430
|
540
|
1140
|
740
|
880
|
34
|
250
|
210
|
4-Φ26
|
8.рар
|
|
100РГБ-II
|
1470
|
250
|
970
|
2007
|
1220
|
620
|
325
|
855
|
1458
|
485
|
960
|
1100
|
940
|
840
|
34
|
215
|
180
|
4-Φ26
|
9.рар
|
Примечание: 1, размер фланца по GB / T9119 - 2000, 1.0 МПа; Если пользователь требует установить размер, отличный от указанного в таблице, укажите его при заказе.
VI. Переработка, установка, использование и обслуживание насосов
6.1 Переработка и установка насосов
a. После получения оборудования пользователь должен проверить полноту оборудования, запасных частей, случайных файлов и т.д. по упаковочному листу;
b. При обработке концентрируйтесь на винте кольца на корпусе насоса и нижней части двигателя, и они должны быть легкими и легкими без сильных вибраций и ударов.
c. Насосы должны устанавливаться в просторных и удобных для технического обслуживания местах, где фундамент требует выравнивания.
d. Внутренний диаметр входного и выходного трубопроводов насоса не должен быть меньше требуемого. Для удобства ремонта, при использовании всасывающих условий, в выходном трубопроводе насоса может быть установлен клапан; При использовании режима обратного орошения клапаны могут быть установлены в трубопроводах входа и выхода насоса, но все клапаны должны быть открыты, когда насос работает.
е. Когда транспортируемая среда имеет большую вязкость (> 10000 л.с.), входной трубопровод должен быть как можно короче и должен быть выполнен в режиме обратного орошения.
f. При установке насоса на жесткий трубопровод лучше всего установить шланг около 1,5 м на входе и выходе насоса, чтобы уменьшить пульсацию насоса и облегчить обслуживание насоса.
g. Вес самого экспортно - импортного трубопровода не допускается непосредственно за счет соединения между входом и выходом насоса и должен поддерживаться отдельной опорой, чтобы не раздавить соединение между входом и выходом.
h. До тех пор, пока рулевое управление двигателя хорошо согласовано, вход и выход насоса могут быть взаимозаменяемыми, при установке могут быть гибко скорректированы в соответствии с потребностями.
Если транспортируемая среда содержит острое или сверхнормативное твердое вещество, на входном конце насоса должно быть установлено фильтрующее устройство.
6.2 Эксплуатация насосов
Перед тем, как насос начнет работать, подготовьтесь к загрузке:
a. Проверка достаточности смазочных материалов в камерном редукторе насоса.
b. Проверьте, правильно ли установлены и закреплены импортные и экспортные трубопроводы насоса и затягиваются ли болты на фланцах.
c. Проверьте, были ли полностью открыты входные и экспортные клапаны насоса.
d. Нажмите кнопку запуска и остановки, нажмите насос, проверьте, соответствует ли поворот двигателя входу и выходу насоса, и проверьте, не застрял ли насос.
После того, как все вышеуказанные проверки верны, вы можете включить пробную работу, все аспекты без аномалий, вы можете быть введены в нормальную работу.
6.3 Техническое обслуживание и эксплуатация насосов
a. Периодически проверять смазочные материалы в полости насоса и в редукторе, смазочные материалы в полости насоса обычно заменяются шлангом (смазочные материалы в полости насоса являются глицерином), редуктор должен регулярно менять масло в соответствии с требованиями инструкции (смазочное масло: механическое масло N46).
b. Насос после непрерывной работы 15 - 20 дней, может разобрать шланг, после вращения на 90°, а затем перезагрузить, может значительно продлить срок службы шланга.
c. В транспортируемой среде не должно быть слишком острых и больших твердых веществ, иначе это повлияет на срок службы шланга.
d. Периодически проверять, не ослабевают ли болты каждого соединения.
e. Перед длительным отключением насоса насос должен быть перевезен воздушным транспортом на несколько минут для опорожнения среды в шланге или необходимой очистки чистой водой.
f. При транспортировке легко кристаллизуемой среды среда в шланге должна быть опорожнена или очищена чистой водой перед остановкой.
g. Следует периодически проверять коаксиальность муфт.
Особое внимание: 1. Во время работы этого насоса входной и выходной клапаны должны быть полностью открыты, иначе это вызовет разрыв шланга, повреждение двигателя и другие неисправности. 2. Если транспортируемая среда образует твердые осадки, ее необходимо промыть чистой водой перед остановкой, в противном случае при следующем включении может возникнуть неисправность ротора, трещина муфты и повреждение двигателя!
VII. Процедуры демонтажа насосов
7.1 Процедура демонтажа однотрубных насосов серии RGB (см. 4.1: схема конструкции однотрубных насосов)
a. после остановки по требованию демонтировать трубопровод на входе и выходе и в течение нескольких минут перекачивать воздушный насос, чтобы опорожнить диэлектрик в шланге насоса; В то же время приготовьте плоский контейнер для наполнения смазочных материалов в полости насоса.
b. Поставьте плоскую тару под сливное отверстие, выкрутите болты сливного отверстия и прокладочный станок (шт. 13) и очистите смазочные материалы в полости насоса.
c. При разборке деталей на входном и экспортном концах насоса сначала вывернуть гайку (шт. 11) на позиционном фланце (шт. 10), а затем выворачивать штуцер входа и выхода (шт. 12).
d. Затем один раз разобрать позиционный фланец (шт. 10), ограничительное кольцо (шт. 9), блоки замка (шт. 8), нажимное кольцо (шт. 7) и O - образное кольцо (шт. 6), так что детали на входе и выходе будут разобраны.
е. Отверните болт крепежной крышки насоса (шт. 1) и снимите крышку насоса (шт. 2).
f. точечный насос для перевода кулачкового сиденья (шт. 3) и кулачкового блока (шт. 4) в горизонтальное положение.
g. Отвинтить болт на нажимном блоке крепежного кулачка (шт. 4), расположенном вблизи одного из концов входной и выходной труб насоса, снять нажимной блок и снять кулачковый блок.
h. Вновь нажмите насос, поверните кулачок на другом конце на 180°, затем вывихнуте крепежный винт на этом кулачке, снимите нажимной блок и снимите этот кулачок.
i. В конце концов одним рычагом разобрать шланг, при необходимости нажать насос, чтобы помочь его разборке, так что вся головка насоса полностью разобрана.
j. Очистка полостей насоса и других деталей, замена шлангов и, при необходимости, других поврежденных деталей, с уделением особого внимания проверке наличия O - образных колец для каждого уплотнения.
k. При сборке сборка осуществляется в обратном порядке в указанном порядке. Примечание: При установке шланга, шланг должен быть в основном одинаковым в части, выставленной на входе и выходе, при необходимости, сначала пусть двигатель поворачивает коррекцию, а затем пусть двигатель поворачивает коррекцию до удовлетворения.
7.2 Процедура демонтажа двухтрубных насосов серии RGB - II (см. 4.2: схема конструкции однотрубных насосов)
a. После остановки соединительный трубопровод, соединяющий вход и выход, удаляется, и среда в шланге опорожняется, при этом подготавливается плоский контейнер для высвобождения глицерина из полости насоса.
b. Ослабить болт M12 в середине цепного кольца (шт. 13), затем верхний болт M20 и снять гайку винта M36 (шт. 10).
c. Удаление болтов верхних и нижних шин (шт. 12), снятие трехходовых фланцевых патрубков (шт. 14) и цепных колец.
d. Отвяжите болт нажимной пластины o - образного кольца (шт. 11) и снимите нажимную пластину и o - образное кольцо.
е. Включите двигатель и поверните шланг (шт. 2) из корпуса насоса (шт. 18).
f. Отключите болты нижней ноги редуктора (шт. 8), соединенные с подложкой (шт. 7), уберите редуктор и двигатель (шт. 9) и снимите сцепление рамой (шт. 6).
g. Отверните болт крышки стационарного насоса (шт. 1) и снимите крышку насоса вместе с ротором (шт. 3).
Примечание: при соединении крышки насоса, ротора и шпинделя (деталь 4) вес уделяет больше внимания подъему; Подшипник на конце муфты (деталь 5) составляет 2316 (или 2315) и может быть вытянут вместе с внутренним кольцом подшипника.
h. Отверните болт крышки подшипника на крышке насоса и снимите крышку насоса.
i. Снять подшипник или внутреннее кольцо подшипника на обоих концах шпинделя, снять кольцо позиционирования на обоих концах шпинделя (шт. 17) и выбить шпиндель из ротора.
j. Отвяжите болты в середине роликового кольца (шт. 15), вынимайте нажимные блоки и последовательно снимайте четыре роликовых кольца.
k. Очистка других деталей при замене шланга, в случае обнаружения износа и повреждения требует замены нового.
7.3 Процедура установки двухтрубных насосов серии RGB - II (см. 4.2: схема конструкции однотрубных насосов)
a. Сначала четыре роликовых кольца (шт. 15) на роторе (шт. 3) устанавливаются нажимными блоками и болтами, затем устанавливаются в середине шпинделя (шт. 4), на обоих концах устанавливаются неподвижные кольца (шт. 17), затем на конце муфты устанавливается внутреннее кольцо подшипника (шт. 5) 2316 (или 2315), а на другом конце - подшипник 22316 (или 22315).
b. Корпус насоса (деталь 18) имеет большой рот вверх, в положении подшипника устанавливается наружное кольцо подшипника 2316 и загрузить крышку подшипника (деталь 16), а затем поместить ротор во внутреннюю полость корпуса насоса, втянуть крышку насоса (деталь 1), завинтить болт и крышку подшипника и сальник.
c. Установка муфты (элемент 6), вращение шпинделя, гибкое и плавное функционирование без каких - либо защемлений и появления шума.
d. Поместите корпус погруженного насоса вместе с редуктором (шт. 8) и двигателем (шт. 9) на основание (шт. 7) и затяните болт основания.
е. Подключите питание, поверните колесо и переведите резиновый шланг (шт. 2) в полость насоса, так что оба конца шланга обнажают корпус насоса 8 - 10 см
f. Вставьте один из концов трехпроходного фланцевого патрубка (шт. 14), зажим верхняя и нижняя шины (шт. 12) закрепляется.
g. другой шланг должен быть установлен таким же образом, и на него должны быть установлены ограждающее от утечки O - образное кольцо и нажимная пластина (шт. 11), а трехходовой фланцевый патрубок должен быть втянут в цепное кольцо (шт. 13), вставлен в шланг, а верхняя и нижняя шины должны быть укреплены болтами.
h. Проникните один конец винта (шт. 10) в отверстие цепного кольца и закрепите его, прикрепите к корпусу насоса большой гайкой, обратите внимание на зазор между верхними и нижними шинами и нажимной пластиной, чтобы он был выше.
i. Внутреннюю полость корпуса насоса добавляют глицерин (так как масло имеет определенную коррозию и старение резины) в половину положения зеркала нижнего конца.
VIII. Частые неисправности и способы их устранения
|
неисправность
|
Возможные причины неполадок
|
Способы устранения неполадок
|
|
Нет трафика
|
1. Клапаны в экспортно - импортных трубопроводах насоса не открыты;
2.Неправильное направление вращения насоса; 3. Крупные утечки воздуха в трубопроводах всасывания; 4. Значительная закупорка всасывающих трубопроводов; 5. Серьезные повреждения шлангов; 6.Слишком большая вязкость среды; 7. Длительность всасывания насоса слишком велика. |
1. Открыть все клапаны;
2. Изменение поворота двигателя; 3. Выявление и устранение причин утечки воздуха; 4. Удаление засорения; 5. Замена шлангов; 6. Усовершенствование всасывающих трубопроводов и использование режима обратного орошения; 7.Повышение уровня жидкости, уменьшение всасывания. |
|
Поток очень мал.
|
1. Небольшие утечки воздуха в трубопроводах всасывания;
2. Частично засорены всасывающие трубопроводы; 3. более высокая вязкость среды; 4. Уровень жидкости в диэлектрике очень низкий, достигая дна бассейна; 5. Внутренняя стенка шланга сильно изношена. |
1. Выявление и устранение причин утечки воздуха;
2. Удаление засорения; 3. Усовершенствование всасывающих трубопроводов и применение режима орошения путем орошения; 4. Остановить работу насосов; 5. Замена шлангов. |
|
Слишком много шума.
|
1. детали сильно изношены или повреждены;
2. Среда содержит большое количество газов; Выходные клапаны слишком малы или повреждены; 4.Слишком большое давление на экспорт. |
1. Проверка и замена запасных частей;
2. Удаление газов или продолжение работы; Полное открытие или замена выходного клапана; 4.Снижение напора устройства. |
|
Тепло двигателя и редуктора
|
1. Давление выхода слишком велико;
2. Чрезмерная вязкость среды; 3. Детали сильно изношены; 4. Неправильный отбор. |
1. Снижение давления при выходе;
Снижение вязкости среды или увеличение мощности двигателя; 3. Замена запасных частей; 4. Переотбор. |
Онлайн - запросы
-
Контактные лица
-
Компания
-
Телефон
-
Электронная почта
-
Микросхема
-
Код проверки
-
Содержание сообщения
-