I. ОБЗОР СИСТЕМЫ

Система контроля доступа туннеля основана на платформе технологии распознавания радиочастот (RFID) второго поколения, в сочетании с передовыми коммуникационными, компьютерными и сетевыми технологиями, успешно разработанными системами управления, используя самую передовую в мире технологию микроволновых чипов 0,18uM. Система устанавливает посещаемость строителей туннелей, региональное позиционирование, раннее предупреждение о безопасности, видеонаблюдение, дисплей светодиодного экрана, оказание первой помощи после стихийных бедствий, ежедневное управление и другие функции в одном, а также является ведущей отечественной технологией, стабильной работой, специализированным дизайном интеллектуальной системы мониторинга безопасности строительства туннеля.

Руководители могут быть в курсе распределения персонала на строительной площадке, оборудования и траекторий движения каждого персонала и оборудования, что облегчает более рациональное управление перевозками. Когда происходит авария, спасатели также могут быстро понять местоположение соответствующего персонала на основе данных и графиков, предоставленных интеллектуальной системой туннеля, и своевременно принять соответствующие спасательные меры для повышения эффективности аварийно - спасательных работ.

II. СОСТАВ СИСТЕМЫ

III. Функции

1) Вход в подъезд

Установите шлюзы для прохода через туннель, а для измерения шлюзов - две системы распознавания лиц. Когда строителям нужно войти в отверстие, сначала нужно провести успешное распознавание лиц, прежде чем карта может войти в туннель. Такой же метод при выходе из отверстия.

2) Вход в автомобильный коридор

Установите в туннеле шлюз автомобильного канала, измерьте и установите удаленный датчик Bluetooth, когда транспортное средство входит в отверстие, датчик Bluetooth сканирует карту Bluetooth, установленную в автомобиле, выдает команду выключения, шлюз автоматически включается, транспортное средство успешно проходит через толстый шлюз автоматически падает, устройство оснащено противоударной катушкой, когда транспортное средство медленно проходит, шлюз не падает автоматически. Система имеет свой собственный пульт дистанционного управления, и когда сеть выходит из строя, стержень может быть поднят с помощью дистанционного управления.

3 Функция светодиодного дисплея.

Благодаря щетке карты на экране субтитров светодиодного субтитра на реальном имени отображается информация о личности работника, охранники контролируют и проверяют в режиме реального времени, строго устраняют « неправильные имена» непрофессиональных входов, эффективно контролируют риски безопасности и инциденты, связанные с входом рабочей силы, не находящейся под юрисдикцией района.

4.Видео фото.

Карта соответствует человеку один за другим, оставляя данные исторических записей, вы можете резервно копировать исследование, чтобы избежать незаконного хранения чужих карт, смешанных с прохождением. Эффективные видеоматериалы, исключающие подделку и проникновение на производственные площадки лиц, не являющихся сотрудниками собственного сектора, и исключающие и уменьшающие финансовое бремя неоправданной неопределенности в отношении человеческого фактора.

IV. Введение в оборудование

V. Особенности

1.Достигнуто разделение людей и транспортных средств, каждый путь, безопасность строительства была повышена;

2. Облегчить руководителям управление персоналом и транспортными средствами на местах;

3. Облегчение статистического учета лиц, находящихся в туннеле, с помощью идентификационных карточек, перевозимых людьми и транспортными средствами.

4. Предотвращение проникновения в туннели посторонних лиц;

5.Функция голосовых подсказок, голосовые подсказки отличаются от голосовых напоминаний в предыдущем модуле тревоги, в основном используется для вспомогательных подсказок информации, связанной с пешеходами, таких как подсказки, приветственные сообщения и так далее.

В процессе строительства туннеля строители и транспортные средства входят и выходят из туннеля взад и вперед, и на месте нет строгих средств управления, управление на месте более хаотично, большие риски безопасности, часто некоторые несвязанные люди входят в туннель. Как изменить нынешнюю модель управления отсталым управлением безопасностью процесса строительства туннеля, чтобы реализовать модернизацию управления, информатизация стала важной темой для исследований менеджеров.

VI. Карта места осуществления проекта