I. Обзор вертикальных осевых насосов

Насосы типа ZLB представляют собой одноступенчатые вертикальные осевые насосы, предназначенные для перекачки чистой воды, сточных вод, дождевой воды и жидкостей с легкой коррозионной способностью, температура транспортируемой жидкости не превышает 50°C. Этот тип насоса представляет собой большой расход, низконапорный насос, может применяться для орошения сельскохозяйственных угодий, гидротехнических работ, городского водоснабжения, дренажа и очистки сточных вод, электростанций, соляных заводов и ферм для транспортировки циркулирующей воды, подъема и падения уровня воды в доке, также может использоваться в металлургии, химической промышленности и других отраслях промышленности, использование очень широко.

Значение модели осевого насоса ZLB

Например: 28 Z L B - 70

28. Водозаборные отверстия насоса имеют диаметр 28 дюймов;

Z - осевой насос; L - вертикальная структура; B - полурегулируемая лопатка; 70 - кратное целое число, полученное делением скорости на 10

Принцип работы и конструкция вертикальных осевых насосов

Принцип работы вертикального насоса

Вертикальный осевой насос основан на теории подъёмной силы крыла в аэродинамике. Когда жидкость обходит профиль крыла, В верхней конечной точке профиля крыла она отделяется в два потока, Они проходят через верхнюю и нижнюю поверхности профиля, а затем сливаются в хвосте профиля, так как расстояние вдоль нижней поверхности профиля крыла длиннее, чем у верхней поверхности, скорость потока жидкости вдоль нижней поверхности профиля крыла больше, чем скорость потока вдоль верхней поверхности профиля, соответственно, давление на нижней поверхности профиля крыла будет меньше, чем на верхней поверхности, и жидкость будет иметь силу вниз по профилю крыла. Аналогичным образом, профиль крыла также будет иметь обратную силу на жидкость, которая будет действовать в том же направлении, что и в противоположном направлении, поток будет действовать на воду, Давление поднимается на определенную высоту.

2. Конструкция вертикальных осевых насосов

Конструкция вертикальных осевых насосов в основном: труба трубы, крыльчатка, направляющая лопатка, выходной изгиб, вал насоса, подшипник, сальник, приводной вал и так далее. Ниже приводится их описание:

1) Трубка трубы: труба трубы представляет собой поглотительную камеру для малых и средних вертикальных осевых насосов, отлитых из чугуна, его роль состоит в том, чтобы равномерно направлять воду к крыльчатке с меньшими потерями.

2) крыльчатка: крыльчатка является основной рабочей частью осевого насоса, имеет лопатку, ступицу, водяной конус и так далее.

3) направляющая лопатка: направляющая лопатка расположена над крыльчаткой, и его основная роль заключается в устранении вращающегося движения потока воды и уменьшении потери напора. В то же время часть кинетической энергии потока может быть преобразована в энергию давления.

4) Оси насоса и подшипники: Оси насоса изготовлены из высококачественной углеродистой стали и в основном используются для передачи крутящего момента на крыльчатку.

5) приводной вал: соединительный вал между вертикальным двигателем и насосом является приводным валом, основная роль которого заключается в передаче мощности двигателя насосу.

6) сальниковое уплотнение: там, где ось насоса выходит из гидроизгиба, оборудовано сальниковым уплотнением.

IV. Характеристики вертикальных осевых насосов

Вертикальный осевой насос по сравнению с центробежным насосом имеет следующие преимущества:

1) Нагрузка резко увеличивается с уменьшением расхода, кривая Q - H увеличивается, главным образом потому, что расход более часовой, на входе и выходе лопастей крыльчатки образуется обратный поток, поток воды многократно повторяется, чтобы получить энергию, подобную многоступенчатому режиму давления, поэтому напор резко увеличивается, что приводит к увеличению мощности оси.

2) Кривая Q - N является нисходящей кривой, поэтому при запуске осевого насоса двигатель должен быть запущен при полном включении задвижки.

3) Кривая Q - извести имеет форму горба. То есть диапазон эффективной работы невелик, и эффективность потока быстро снижается недалеко от точки отклонения от проектных условий. В соответствии с этой характеристикой осевого насоса, использование клапана для регулирования потока является неблагоприятным, как правило, только путем изменения угла устройства лопатки, чтобы изменить кривую производительности.

4) В образце насоса общий запас кавитации осевого насоса требует большего, поэтому его более допустимая высота всасывания вакуума меньше, необходимо учитывать условия подачи воды осевого насоса, степень отклонения фактической точки режима работы от точки проектных условий насоса и так далее.

V. Технология обслуживания вертикальных осевых насосов

Вертикальные осевые насосы могут столкнуться с той или иной проблемой во время работы, если она не будет решена вовремя, что приведет к повреждению деталей и повлияет на нормальную откачку воды. Чтобы устранить неисправность насоса, мы должны сначала правильно определить причину неисправности, а затем определить соответствующий метод устранения.

Общие причины неисправностей вертикальных осевых насосов и способы их устранения заключаются в следующем:

Причины, по которым вода не выходит или поступает в меньшем количестве после запуска, и способы обработки:

1) Недостаточная глубина затопления крыльчатки. Метод обработки состоит в том, чтобы отрегулировать глубину затопления крыльчатки.

2) Неправильное поворот крыльчатки. Метод обработки - регулировка поворота двигателя.

3) Повреждение лопатки или разрыв штифта локализации лопатки. Обработка осуществляется путем замены лопастей или установочных штифтов.

4) Импорт насоса или крыльчатка засорены мусором. Метод обработки - удаление мусора.

5) Ось насоса отваливается. Метод обработки - переустановка или замена вала насоса.

Причины большой вибрации или шума и способы их устранения следующие:

1) Угольный болт ослаблен. Обработка заключается в затягивании углового болта, прокладывании основания.

2) Ось насоса изгибается или муфта не концентрична. Метод обработки - коррекция или корректировка концентричности.

3) Ось насоса и подшипник водяной направляющей. Подшипник или вал насоса заменяются.

4) Листья повреждены или обмотаны. Обработка заключается в замене лопастей и удалении мусора из лопастей.

5) Возникает кавитация. Метод обработки заключается в улучшении условий всасывания воды и предотвращении кавитации.

6) Разрыв или отслоение муфты. Обработка заключается в замене сцепления.

7) Повреждение подшипника в коробке подшипников. Метод обработки - замена подшипников.

Причины резкого повышения или понижения электрического тока и способы их устранения заключаются в следующем.

1) Угол поворота лопатки или обмотанный отходами. Обработка заключается в замене лопастей и удалении мусора.

2) Коррозия гидропроводных подшипников, происходит липкий вал. Метод обработки заключается в замене водяных подшипников.

3) Ось насоса или муфта сбрасываются, ломаются. Обработка осуществляется путем замены оси насоса или муфты.

4) Ослабление корпуса крыльчатки. Обработка заключается в замене корпуса крыльчатки.

5) Степень открытия входной двери слишком мала. Метод обработки состоит в том, чтобы проверить ось штыря двери, заправить смазкой.

6) Выпадение крыльчатки. Метод обработки - замена колес.

4.Слишком высокая температура подшипниковой коробки

1) Серьезная нехватка смазочных материалов. Метод обработки заключается в добавлении смазочных материалов.

2) Происходит серьезный износ. Обработка - это поиск причины, замена компонентов

VI. Монтаж и использование осевых насосов ZLB

(i) Установка:

1. Подготовка перед установкой:

(1) Проверьте корпус насоса, привод и двигатель не должны быть повреждены, вал насоса и приводной вал, если есть изгиб, должны быть исправлены.

(2) Инструменты и подъемные машины должны быть полными.

(3) См. схему габаритов монтажа, проверьте фундамент насоса и водопровод, чтобы он соответствовал требованиям установки.

4) Поскольку конструкция водосборного бассейна и расположение нескольких насосов в одном и том же водосборном бассейне оказывают большое влияние на рабочие характеристики насоса, необходимо обратить внимание на следующие моменты:

Колесо должно иметь достаточную глубину затопления.

(2) насосные колодки и дно бассейна, сохраняя требуемое расстояние.

Вода равномерно поступает в насос без вихря.

Несколько насосов работают в одном и том же бассейне и не должны возникать из - за помех.

(5) Перед входом в бассейн должен быть установлен шлагбаум, скорость потока которого не должна превышать 0,3 м / с.

2. Установка

(1) В зависимости от использования, отрегулируйте угол установки лопастей на деталях крыльчатки, чтобы угол установки каждой лопатки был одинаковым и не должен быть ослаблен.

(2) Корректируйте горизонтальность основания насоса с помощью горизонтометра, заливайте цементный раствор и проверяйте уровень после затвердевания цемента.

(3) Ось насоса и приводной вал должны быть установлены на одной и той же вертикальной линии с допустимым отклонением менее 0,04 мм / м. Разрыв между внешней окружностью лопасти и корпусом камеры лопасти равномерный по окружности.

(4) После установки следует проверить, натянуты ли гайки муфт и подземного винта.

3. Соединение насоса с двигателем:

(1) Центральное положение отметки двигателя и привода должно определяться в зависимости от положения центра высоты установленного насоса.

(2) Направление вращения двигателя должно соответствовать направлению вращения насоса.

(3) После того, как фланец жесткой муфты закрывается, болт должен быть равномерно затянут, чтобы предотвратить непоследовательную степень натяжения, приводящую к наклону, чтобы проверить фланцевое соединение светопроницаемым методом или пробкой, и должен существовать без зазора.

4. Монтаж водопровода

(1) Выходной трубопровод должен быть снабжен дополнительным кронштейном, который не может поддерживаться корпусом насоса.

(2) Между отводящими трубами насоса и выпускными клапанами устанавливаются диффузионные трубы. Его длина не менее чем в пять раз превышает разницу в диаметре отверстия диффузионной трубы.

(3) Выходной клапан лучше всего может повесить балансировочный молот, чтобы сбалансировать вес клапана.

(ii) Запуск и остановка

(1) Перед пуском насоса в верхний патрубок сальника по требованию подается чистая вода.

(2) После ввода насоса в пробную эксплуатацию, проверьте каждый соединительный участок, не должно быть рыхления.

(3) Во время работы, если происходят ненормальные звуки и вибрации, необходимо немедленно остановить проверку, чтобы исключить.

(4) После остановки во время сезона замерзания колесо не может быть погружено в воду, чтобы избежать обледенения и повреждения деталей.

(3) Функционирование:

(1) Во время работы степень уплотнения наполнителя должна быть достаточной для капли воды.

(2) Обратите внимание, что резиновые подшипники не должны вступать в контакт с маслом.

(3) Обратите внимание на повышение температуры подшипника в приводе и регулярно заменяйте смазочные материалы или смазочные материалы в подшипниках.

VII. Параметры осевого насоса ZLB